中航成飞自重组上市后，产业链布局持续拓展，产业控制力显著增强，构建起全链条航空产业体系并实现数字化协同升级。深耕军贸40余年，在巩固航空主业领先优势的同时，中航成飞瞄准商业航天赛道，通过布局“昊龙”空天飞机及建设空天装备装配基地，迈出关键一步，有望开启全新发展空间。
《每日经济新闻》记者注意到，重组上市后，中航成飞产业链和产业控制力得到了扩展和增强，目前公司下属企业主要包括贵飞、国创中心、长飞、成飞民机、电测、成飞航产、成飞会议，已形成覆盖科技创新、产品设计、生产制造、维修与服务保障及航空制造配套与综合服务保障的完整产业体系，业务范围涵盖航空整机装备制造、大部件制造、智能测控产品等。
如今，中航成飞建立了横向覆盖产品全生命周期、纵向贯穿“设、产、供、销一体化”的数字化、网络化、智能化协同环境，基于统一数据标准实现“跨地域、跨阶段、跨层级”的设计、制造、保障并行协同，有效提升了设计、制造和成品配套之间的协同能力；发挥主机牵头作用，打造“研发+生产+供应链”的数字化产业链，推动形成合作共赢的产业数字化生态。
军贸业务方面，中航成飞从事军贸业务已超过40年，具有较为深厚的历史积淀，诞生了歼-7系列、“枭龙”系列、歼-10等明星产品，相关产品2025年得到实战检验。
值得关注的是，中航成飞高度重视军贸业务发展，持续加大军贸业务开拓的力度和广度，公司军贸产品受到广泛关注，已接待多次外宾来访，同时公司积极参加各类展会，开展市场推介，并已取得一定实质性进展。
主营业务在行业领先的同时，中航成飞日前还布局“昊龙”空天飞机，开启了商业航天关键一步。
2025年12月16日，中航成飞全资子公司成飞工业集团拟实施空天装备装配基地建设项目，该项目计划总投资约10亿元，主要目的是构建空天装备能力，为“昊龙”空天飞机等空天装备研制生产任务奠定基础。
资料显示，“昊龙”实现了可重复使用，能再入大气层飞行、水平着陆，实现航天器航班化的回收处置和重复使用，大幅降低货运飞行器的重复使用周期和单次任务成本。其采用带翼构型，具有更多的返回机会、更好的再入返回条件，支撑货物下行能力。
业内人士指出，商业航天的深远意义在于外太空的使用场景，也是“昊龙”空天飞机的意义所在——空间站的补给和科学实验支持，卫星的部署与维护等商业航天服务，市场空间广阔。
国金证券分析称，“昊龙”是中国自主研发的首款可重复使用货运空天飞机，成飞所负责设计，规模化商业化生产由中航成飞完成。中航成飞作为航空主机厂龙头，依托“昊龙”空天飞机将成功开启商业航天领域的全新布局。
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